1、翻車(chē)事故六大原因：
①回填的泥漿池未做標(biāo)記
回填的泥漿池以及留有較深空孔的回填孔未做標(biāo)記
預(yù)防措施：
每次走機(jī)時(shí)根據(jù)路況不斷調(diào)整鉆機(jī)重心，如：變幅位置，桅桿后傾角度。桅桿左傾，右傾角度。鉆桿提升高度?；剞D(zhuǎn)上車(chē)位置；如果前方路況不明確，可快速下放主卷，讓鉆斗試探路面。
回填的泥漿池，樁頂做出標(biāo)記，如果地勢(shì)惡劣不要逞強(qiáng)或怕麻煩，該落桅就落桅，前方路況不確定可試探走機(jī)，直機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)路況不斷調(diào)整鉆機(jī)重心。
②便道狹窄 一般便道都很窄，當(dāng)路邊被雨水或河水泡軟后幾乎沒(méi)有承載能力。而且多數(shù)翻車(chē)都是虛假路面導(dǎo)致（看上去是實(shí)的，但實(shí)際上是虛的）。
預(yù)防措施：
要有足夠的承載力，和足夠的寬度，才能進(jìn)行行走通過(guò)。
③鉆進(jìn)的時(shí)候塌孔 沒(méi)有按照地質(zhì)，地下水調(diào)制泥漿，或者地下水位高。較為豐富，造成護(hù)筒周?chē)饾u塌方，直到塌到鉆機(jī)履帶底部，造成履帶懸空（地表地質(zhì)為粘土）。 預(yù)防措施：
有塌孔預(yù)兆，要及時(shí)處理后方可重新開(kāi)鉆。
④上下板車(chē)傾覆 大板車(chē)對(duì)鉆機(jī)未做綁扎，轉(zhuǎn)彎過(guò)急，上下板車(chē)未對(duì)準(zhǔn)。
預(yù)防措施：
旋挖鉆機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，板車(chē)停車(chē)位置應(yīng)是平坦而堅(jiān)硬的地面，板車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要平緩，不應(yīng)該過(guò)急。
⑤履帶未伸開(kāi)，掛鉆桿回轉(zhuǎn)
預(yù)防措施：
嚴(yán)格按照操作規(guī)程，履帶先展寬后再掛鉆桿。
⑥自身部件損壞，如：軸斷裂，油缸缸頭斷裂。
預(yù)防措施：
按照操作規(guī)程定期檢查和保養(yǎng)。
2、自燃三大成因
①油管漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、電氣線(xiàn)路短路；
②保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)臟；
③施工作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等人為因素。
發(fā)生自燃的原因?yàn)椋?/p>
起火點(diǎn)多在油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)，如果柴油滴漏到旋挖鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫處，必然會(huì)迅速揮發(fā)；當(dāng)揮發(fā)的柴油氣體與空氣中的氧氣充分混合，而此時(shí)如果環(huán)境溫度達(dá)到柴油燃燒的臨界點(diǎn)，或者正好遇到靜電放電，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能發(fā)生自燃。
預(yù)防措施：
①避免旋挖鉆機(jī)自燃事故的辦法就是定期檢查和保養(yǎng)旋挖鉆機(jī)，防患于未然。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、油路和電氣系統(tǒng)，看看有無(wú)泄漏和老化。及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外清潔。
②同時(shí)需要隨機(jī)備好滅火器。
3、水淹
①暴雨、洪水等自然災(zāi)害
預(yù)防措施：
需要注意觀察施工地域是否處于低洼地段，結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?，施工完畢立即轉(zhuǎn)移設(shè)備到地勢(shì)較高處。如果猝不及防偶遇暴雨，山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害因素，禁止在水中發(fā)動(dòng)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)立即熄火等待救援。
②施工區(qū)域突發(fā)積水
基坑內(nèi)施工、水道內(nèi)施工，遭遇輸水管道破裂形成局部水淹，同樣禁止在水中發(fā)動(dòng)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)立即熄火等待救援。
4、操作人員意外事故
預(yù)防措施：
旋挖鉆機(jī)發(fā)生任何情況的側(cè)翻，操作人員不能驚慌失措，等待側(cè)翻穩(wěn)定沒(méi)有位移，才能夠打開(kāi)操作臺(tái)逃生，避免出現(xiàn)自身設(shè)備部件誤傷操作手。
